司的计划，他们有可能在今年冬天的时候发布这一款新车————外界已经观察到水果公司旗下的汽车工厂已经建设完毕了。

不仅仅是在美国本土的汽车工厂，此外华夏这边的汽车工厂也已开始建设，有望明年投产，不出意外的话，水果汽车明年下半年就在国内市场上销售，并且依托华夏的水果汽车公司出口到东协等市场。

水果公司的智能终端产品虽然在华夏被禁售，但是他们的汽车产品甚至智慧机器人产品是能够在华夏销售的————

因为智云集团的智慧机器人也能够在美国市场销售，同时海蓝汽车集团旗下的海蓝汽车，也换了一个墨西哥米特品牌的壳子，在美国市场上销售————所以，美国人是能够在美国市场上，购买到拥有l4级别自动驾驶技术的米特汽车的。

而全球人都知道，米特汽车其实是海蓝汽车的换壳版本。

不过水果公司在华夏的汽车工厂依旧不是独资，而是合资公司————合资方还是海蓝汽车集团。

就和当年的特斯拉进入华夏市场一样，选择了和海蓝汽车集团合作，特斯拉的华夏汽车工厂分公司，海蓝汽车集团是持有百分之三十的股份的————

甚至，特斯拉在国内卖的车，挂的还是海蓝汽车集团的生产资质，所以国内市场上销售的国产特斯拉，其实是：海蓝特斯拉！

水果华夏汽车公司也一样，海蓝汽车集团以汽车资质使用授权、保障固态电池、汽车雷射雷达、电机供应等核心零配件的供应为条件，获得了该公司百分之三十的股份。

所以未来的水果汽车在华夏卖的时候，同样得挂一个海蓝的前缀！

海蓝汽车集团发展到现在，已经不是一家单纯的汽车厂商了，而是一家集整车制造、

固态电池、汽车核心零配件、汽车金融、智慧机器人于一体的综合性汽车企业，旗下除了自有业务外，也和特斯拉，水果，欧洲的大众等几家汽车都有深度合作的。

如今在欧洲市场里卖的很不错的一家智能电动车新势力品牌，就是海蓝汽车集团和大众集团在欧洲市场上的合资品牌。

水果公司在离开华夏市场多年后，再一次拿着汽车产品重返华夏市场，自然要找一个资源充足，并且还能够在技术以及核心零部件方面给予充分保障的合作方，这个合作方没有哪家比海蓝汽车集团更适合的了。

威酷电子集团在转型，水果公司在转型，国内的其他几家智能终端厂商也在逐步转型。

大米公司也玩智能电动车，他们家的大米汽车卖的也挺不错的。

华威也在转型，他们玩人工智慧技术，玩算力卡，也玩智能电动车。

就连v也在玩转型，搞r混合现实业务，推动智慧机器人业务，推动智能汽车互联生态等。

四星那边同样如此，他们推动人工智慧技术硬体业务的发展，准确地说是半导体业务。

算力卡领域需求强劲的大带宽内存晶片，即hb晶片，此外还有伺服器内存晶片、伺服器存储晶片，大量人工智慧算力中心的建立，不仅仅需要大量的hb晶片，更需要海量的高性能伺服器内存以及存储晶片。

然后还推动先进封装工艺的发展，他们还在搞一种光信号先进封装技

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