站、水利工程，哪一项不需要土地？

哪一项不会碰到同样的问题？

若是每推进一步都要跟这些土地大户讨价还价，那发展的速度便会被拖慢不止一倍。

辛缜靠在椅背上，闭目沉默了好一会儿。

再睁开眼时，那份沉重并没有消失，但他的神情已经恢复了惯常的平静。

他把名单拿过来又看了一遍，心里已经有了一个虽然不甚痛快但暂时可行的方案。

他提起笔，忍着满心的腻歪，在纸上写下了一行字，《关于组建京鲁高速路经营管理商行及拟定收费标准的建议》。

这是妥协。

他原本设计京鲁线的时候，压根就没想过要在官道上设卡收费。

一条贯通伏牛山区与汴京的经济大动脉，收费只会阻碍商旅流通，增加物流成本，与他要降低运输成本、促进商品流通的初衷背道而驰。

但现在看来，不收费是不行了，你不收费，这条路便只是一条官道，对那些大户来说不过是一桩占地补偿的小买卖。

可一旦有了收费机制，这条路便成了一只能持续下金蛋的母鸡，股份才有价值。

只有让那些大户看到持续分红的预期，他们才会心甘情愿地拿出土地来合作，而不是咬着不放。

他打算从盐铁兴利基金与内藏库各拨一笔银钱作为官营股本，盐铁司代表朝廷持有控股权，确保路权永远掌握在官府手里。

沿线的大户则将名下所涉田地的征收补偿折价入股，以征地款项换取相应股权，成为京鲁线的小股东。

将来商旅通行京鲁线时，按运货量与通行区间缴纳少量通行费，运营公司则将通行费的收益按股权比例定期分配给股东。

辛缜叹了一口气，这个头一开，以后所有道路恐怕都会成为各路大户们觊觎的肥肉，修一条路便是一家新公司，每家新公司都有一群股东等着分红，想绕过他们都绕不过去。

光是想想这些将来的麻烦，他就觉得有些恶心。

可眼下他没有更好的办法。

不过辛缜也不会让这些大户过于得意。

想进来分果果，可以，但你得出真金白银。

你拿田地来作价入股，那是你的本钱，但不仅如此，还得多拿出真金白银出来，作为购买股份的资格费用，但经营管理权不给你，你只享有收益分红权。

另外，为了确保他们有足够的动力推动工程进展，而不是入了股便甩手不管，股本要分期缴纳，先交一半，剩余部分从每年的分红中抵扣，路通不了，分红便无从谈起。

这些条款，他会在商行的章程中一条一条地写清楚，绝不会让那些大户觉得这是可以白吃的午餐。

写完之后，辛缜看了一遍，终究是心有怒气，又拿起笔又添了一条：所有股东持有的股权不得私下转让，如需转让，必须报经营管理商行审核，经盐铁司批准后方可进行，且盐铁司享有同等条件下的优先回购权。

这条看似不起眼，实际上是一把锁，锁住了股权的流通渠道。

那些大户想把股份私下倒卖给他人，没门。

盐铁司有权优先把股份收回来。

如此一来，他们手里的股份便不是完全自

章节内容不完整，请退出阅读模式查看完整内容！