亚能让全球再用30年“塞班”，贪吃蛇玩到吐。

所以老师的那次建议，并没有溅起什么水花，即便是国有的汽车厂商，也没动力去做技术革新，更不要说合资了。

而近几年来，一个席卷全球的风潮，无意间助推了“新能源汽车”的热度，那就是“碳排放”

将其“道德陷阱”和“不纯动机”先放一边，至少它席卷全球的过程中，确实助力了诸如“清洁能源”、“新能源汽车”、“环境保护”等概念的泛认同。

原本，“十二五”规划调研的几年间，已经对“新能源汽车”有了定论，那就是：概念要提、

要倡导，但时机不成熟。

没想到“十一五”的最后关头，冒出来了一个机械内核研究院。

于是国内试图推动“新能源汽车”的第二波志士，也就是万罡万部，在规划即将落定前，终究是动了点心思。

原本万罡的计划中，要到“十三五”期间，也就是2016-2020期间，新能源汽车这一概念才有切实的市场与技术。

世博会万罡看到的那台“概念车”，给了他一个重要启发。

虽然说错过“十二五”，不代表这个行业不会发展，但若能让其分量重一些，哪怕在遣词造句过程中加一个“大力”前缀，对这个产业也有莫大帮助。

万罡笑道：“世博会介绍说这车是自己开过来的，我就知道你不仅仅只做了个壳子，更惊喜的是里面居然还有车机系统，翟总能介绍一下么。”

是的，这个启发并非来自于原本就知道的“电-15000”，实际上光这个，万罡依旧觉得不够成熟。

但那个车机：有点特殊。

翟达回忆了一下：“其实那车机，就相当于一个大号的平板计算机无非就是长条状罢了，里面搭载的就是‘鸿图”，只是ui做了一下适配，有什么问题么？”

还能玩《水果刺客》呢：

万罡摘了眼镜，揉了揉鼻翼，显然他也是会议连轴转，缓缓说道：“其实碳化硅电机出来的时候，我感觉运用在新能源汽车上是早晚的事情，不过事后又觉得依旧还不够。”

“其实这条路通不通，技术是否成熟只占40，因为哪怕是非常不成熟的产品，只要有足够的人愿意买单，它依旧可以立足，反过来却不成立。”

万罡看向那辆概念车：“一直以来，我更想解决的是‘市场”问题，而不是“制造”问题，可没有一个好的机会”

说到这，万部停顿了一下：“下面的话，我们关起门说。”

翟达点点头。

孙婷疑惑的转头看去：门没关好？

看了看众人，没一个动的，心想自己一个小卡乐咪，应该勤快点。

于是起身去门那边试了试，在所有人呆滞的目光中推了推。

回来后对众人点点头：“关好了！”

万罡：

卢勤俭说翟达身边团队都是人才，原来是这么个意思么：

翟达投去一个眼神：你就说是不是人才吧！

原本严肃的表情瞬间垮掉，万部哈哈一下笑了出来。

“哈哈！那我就继续了原本我是想着，调动合资企业，尤其是那些有重大市场

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