息，比亚蒂那边是真的非常想要，但又担心同处一个领域，研究院未必会愿意。

毕竟动力电池全球还有三星、lg等供应商，而且大家都知道翟总和三星关系很好，但9000吨压铸机真的是就只有研究院能搞出来了。

和“地球守护者”类似，拥有一台这样的设备，在成本和产能上将带来质的飞跃，尤其是市场上压铸机最高只有4000吨的情况下。

付款、交付显然不会那么快，但着急要的状态不是假的，想要两个字都快刻在脑门上了。

为此，万罡万部还专程打了电话了，探探口风，看看翟达愿不愿意。

但显然无论是比亚蒂、还是方部，都低估了研究院的格局，甚至不需要那位王总专门来一趟吃饭，喊一声“话都在酒里，我干了，翟总您随意”。

研究院表态很简单：能卖，就是要等，先满足研究院自己的须求。

翟达给万部的回复也很明白：本身搞汽车，就是想在海外打出名声，搞墙外开花墙内香那一套。

虽然最初没想搞这么大就是了：头疼。

但终究，这一切都是在“抢占汽车产业高地”的大命题下进行的，没有这个大命题，当初万部都没能力说动翟达。

而这块蛋糕，不可能由一家企业吃完，这个任务，也不可能由一家企业完成。

不光是比亚蒂，国内任何有志于这个领域的公司，都可以买。

甚至，碳化硅电机、鸿图的电子化车机解决方案、电控系统，也可以。

这个消息传出的时候，无疑是震撼了一下业内人士。

研究院本可以卡死这些技术的。

大压铸、碳化硅电机、智能车机就这些东西让市场上的公司照着抄，也要抄五年以上。

甚至有的东西，如和鸿图生态融合的车机，抄都抄不来。

但研究院却并没有。

“格局”两个字，扑面而来。

于是乎，全国各地有志于挑战汽车产业的公司，纷纷派人来到东阳，来感受一下“机械内核研究院”给中国汽车产业铁幕，撕开的一道口子。

嗯当然，也有一些奇怪的公司混了进来。

比如丰油汽车

“什么意思？为什么别家可以谈，我们不能谈！那合作不都是谈出来的么！我们是世界第一大车企，有很强的实力和合作意向。”

被叫来应付的研究院人员笑了笑：“抱歉，这项技术尚未获得出口资质，请回吧。”

他们连翟达的面都没见到

用翟达话说就是：我给自己人发枪、发子弹呢，你跑来干嘛？！

打的就是你闹呢！

消息也同样传到了欧洲，在李海莉的运作下，让刚刚有所降温的“地球守护者”再次出现在消费者眼中。

消费者未必懂技术，但你说你是全球最强设备做的。

这感觉不就来了么？

看样子这个热度，在批量交付前，恐怕都不会下去。

不过一点小小的问题也冒了出来：最早出海欧洲主打意识形态，没想过搞那么多。

真要是卖爆了，漂洋过海去那边可不容易：：

不管了，先造车再说吧。

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