甚至耗时较久的地铁工作，也已经来了人勘探。

甭管有没有机会，先研究研究。

整体而言，东阳的产业区将围绕西侧的「机械未来城」和北侧的「新开区」，而居住区则向南、向东扩张。

倪睿杰其实能量不小，他同时代表卢勤俭和京北那边，许多东阳原班子跳起来摸都摸不到的层面，对倪睿杰来说熟门熟路，甚至打个电话就搞定了。

一定程度上，他甚至能联动迁市、连市，形成一体化发展。

如李康达离开前所说的，东阳日后的工业招商投资，将限制在高新技术产业范围内，而弱一些的，一并外延至周边县市，招商政策和福利水平拉齐，周边可能还优秀些。

就比如研究院的汽车事业部，有大量供应商，许多企业因为体验过什么叫「背靠大树」，都想要团结在研究院周边。

那自己想破脑袋，不如和研究院人聊聊天而且还能跑业务不是？

我要是不去，万一别的小贱人搬到研究院眼皮底下，近水楼台先得月把我这个原配供应商翘了怎么办？

不行，我得先去建个厂，把产能搬到那边去！

这里面若是做车载屏幕、空调系统的，可以被允许落在东阳，但你要是做座椅软包的东阳会引荐至周边。

要知道现在汽车事业部，可不只研究院自己的「地球守护者」，背后是9家车企联盟，供应链需求巨大，技术和研发能力下放后，带飞了无数国企小企业。

类似的例子还有很多，「散装北经济带」的版图初见端倪，连市那边还准备扩大自身港口的吞吐能力，来满足日渐增长的海运规模。

这种大联动，将东阳，或者说研究院带来的产业能量，彻底的铺开了。

顺带一提，三月份时，去年的全国经济统计数据也出来了。

散装省惜败依旧输了粤省一手，保持第二名。

为什么是惜败？原本两省差距大概在3—4千亿左右，去年统计后，已经缩小至了600

亿。

以两个经济巨兽的总体量，真的是只差了一点点。

但散装省在发展，人家粤省也不是原地等着。

在其他地方一同进步的情况下，能缩小的差距，基本都是散装北这几年的变化了，东阳去年的gdp大概接近2200亿，周边均有上涨。

但粤省还是粤省，四个超一线城市占据半壁江山，虽然也经常被本地人吐槽省内其他地方经济活力都被吸完了，但总量在那摆着。

相比而言，散装省一个超一线都没有，首府金陵自己往脸上贴金才有了「新一线」的说法。

不过，今年就不一定了

散装省今年结束后，很可能会迎来一个「历史性时刻」，要知道建国以来，还没当过老大呢！

这一历史时刻，大概率就要在卢勤俭在任时完成了。

倪睿杰侃侃而谈，看了看手表，这次叨扰的差不多了。

正准备离开，倪睿杰想起一事：「对了翟总，您知道这两年省里和京北都很重视散装北经济带的概念，今年省里按规划会有四个船舶制造业的名额，以往这种关键行业都在南边，不过省里的意思，至少留一个名额在散装北。

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